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目前，在资管新规推出的背景下，银行理财已经发生了明显变化。最明显的变化就是理财产品高增长的趋势发生了改变。截至2018年8月末，银行理财产品规模为22.32万亿元，与年初29.5万亿元环比下降了24%。当然，监管层也充分考虑了急刹车的弊端，给了一个比较长的过渡期，即到2020年底，银行新发行的理财产品应当符合规定，可以发行老产品对接未到期资产，但应该控制存量理财产品的整体规模。

传统渠道商在电商的冲击下也心性大乱，眼瞅着实体店生意每况愈下，纷纷以各种方式触网。最终的结果是，不触网不行，触网的多数也没用。在我深入接触的照明行业，早期曾风生水起的“淘品牌”基本都倒下了（现在开一个天猫店的成本就更高了）。我认识一位安徽的朋友，是当地的大经销商，一年的生意规模有五六个亿。他招了几十个员工，在全网各电商平台都开了店，网上一年的销售额已有1个多亿，但他告诉我，去掉人工、去掉推广费用，基本没钱赚，“都是给阿里打工”！

如果原露露集团、承德露露和汕头露露的关系维持不变，大概不会出现南北两家露露剑拔弩张的现状。随着时间的推移，三方关系已发生翻天覆地的变化。2006年，原露露集团整体改制，承德露露股权分置和股份回购同步进行，承德露露回购了原露露集团持有的承德露露全部股份，完成后，原露露集团由占股38.9%——最大股东的身份完全退出承德露露，万向三农有限公司（现已更名为“万向三农集团有限公司”）成为最大的股东，而原露露集团，现在是承德露露的联营企业，承德露露2018年半年报披露，占原露露集团30%的股份。原露露集团现在也已退出汕头露露，天眼查显示，香港飞达企业公司占汕头露露85%的股份，而林维义占股15%。

在造车新势力中，凭借一款超大屏备受关注的拜腾则背靠一汽集团。今年4月，一汽集团成为拜腾汽车战略投资者。“一汽集团是中国汽车工业发展的缩影，在供应链、生产研发各领域有很好的资源，这对创业公司来说是极大的利好。”拜腾总裁兼联合创始人戴雷如是说。

此外，电咖汽车在首款车型EV10选择由东南汽车代工生产之后，未来将自建工厂投产ENOVATE高端品牌旗下车型。产能方面，电咖汽车投资55亿元建设的占地约1000亩的绍兴乘用车生产基地的建设将接近尾声。此外，宁波慈溪商用车生产基地、泉州乘用车生产基地也在规划建设中，这些生产基地投入使用后，将对电咖汽车的产能形成强有力支撑。

记者在走访苹果授权经销商店时了解到，尽管受到热捧，但每个产品遇到的市场“态度”却是不同。“iPhone11Pro的暗夜绿色机型人气较高，我们这里需要加价销售。”工作人员向记者介绍。与此同时，华为Mate30系列将于9月26日正式发售。进入存量智能手机市场博弈阶段之后，手机巨头选择何种策略抢夺市场，引发了市场关注。