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在去年大手笔收购万达酒店后，富力的资金一度吃紧。WIND数据显示，今年以来富力频繁融资“补血”，3月至9月共计发债11次，相当于其2015年至2017年三年间发债次数的总和。发行利率也水涨船高，短期融资券由5.43%最高升至6.5%，企业债由6.8%一度升至7.7%。频繁的融资直接导致富力将在2020年迎来偿债的高峰，其当年偿债现金流将达到313.44亿元，而2018年这一数字仅为20.81亿元，两者有15倍的差距。

按照改革和调整的场景，我们到2030年人均收入可以达到两万美元，中国可以成为一个高收入国家。按照常规情景，未来只能达到中速增长，2030年我们还处在中等收入国家和高收入国家间的边缘地带，可能仍然低于中等收入国家上限。按照危机场景，未来平均增长至多保持在3%，到2030年仍然是一个相对偏低的中等收入国家，这期间和其后可以说陷入了中等收入陷阱。

中国有7万多个私募股权基金，PE、VC有7万多个，全部的资金量12万亿。实际上，我们的中国的股权资金缺少大资本来源。那么从这个意义上，年金自动解决了。我们国内现在有多少年金呢？十几年前我们国家就规定了，企业可以搞补充养老，搞年金。但是到今天为止，全部企业年金1.1万亿，跟我们GDP80几万亿比呢是1/80，1%点几。

黄金方面；黄金小幅逼近20日均线的压力位之后回落。现承压于7月9日来的下降趋势线下方，RSI指标涨势有所放缓，MACD显示上行动能正在拉升。不过，KD指标已经触及超买水平，这有可能限制短线金价的上涨势头，有可能会扩大跌势。策略上：1195美元附近轻仓做空，止损1197美元，目标1190-1188。

近年来，亚洲新兴国家的经济增长较快，世界电线电缆的生产重心向亚洲转移，CRU数据显示，2017年，中国电线电缆消费占全球总量的34%（按金属电缆的导体重量计算），北美占12%，西欧占12%，东欧占5%，印度占7%，东盟占5%。但中国人均GDP水平远远低于发达国家，人均电缆用量水平远低于欧洲中等发达国家，甚至还低于拉美等发展中国家，中国电线电缆消费的市场潜力还具有很大的发展空间。

在2018年以前，共享汽车行业主要是互联网企业主导，以百度、腾讯、阿里巴巴投资为主，滴滴、神州等网上出行平台随后也大举进入。而传统车企如北汽集团、上汽集团、奇瑞等在该阶段更多是为互联网出行公司提供车辆运营维护和数据收集工作。2018年以后，多家车企开始以资本注入、技术投入的模式进入共享汽车领域。不少汽车厂家选择不再依托共享汽车平台，直接与用户接触，介入共享汽车运营业务。