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“邹平模式”目光随政知圈(微信ID:wepolitics)一起定位到邹平。邹平是山东省滨州市的一个下辖县,曾经是一个典型的农业县,缺少工业支撑,城市建设也一直提不上速度。这种状况在2000年开始发生变化,此后十年,邹平的GDP和地方财政收入分别增长了7倍和10倍。这样的发展速度和方式称为“邹平模式”,其缔造者和继承者,就是刘士合与王传民。

交通便捷性也是修建渤海湾跨海通道的理由之一。现在从山东乘坐高铁前往东北,要经天津中转,约耗时10个小时以上,而乘飞机“烟台-大连”间仅需45分钟,但运量过小。孙钧分析,如渤海湾跨海通道建成,其全长约125km,按列车车速180至200km/小时计算,跑完全程仅需1小时左右,时间比之前大大缩短。

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更加让人担忧的是,此次交易作价相较于奇力制药截至2017年末6.03亿元的净资产溢价约255%,然而奇力制药却无业绩承诺。此次交易没有安排业绩承诺,也就不存在业绩补偿,一旦奇力制药未来业绩出现波动,海南海药既无法获得补偿,同时也存在商誉减值的可能。海南海药在预案中也提示到未安排业绩承诺补偿的风险,表示“不能完全排除标的公司未来盈利能力不及预期、影响上市公司盈利水平的风险”。

相比较上述2015年的《考核办法》按照东中西省份划区,本次《通知》将地方作为责任主体,要求各省制定新能源推广应用实施方案,明确新能源公交车替代目标和时间表。我们认为各省自行制定的新能源公交替代率至少与15/18版规划持平;)示范省市或提出更高目标。从我们整理的各地政策来看,北京、南京、长沙、西安、广东等省市已经要求2020年公交车100%电气化。2018年中汽协口径新能源客车共计11.7万辆,新能源城市客车占比约为76%。我们预计各地时间表将继续提升公交车电气化程度。

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